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中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一現省休，使各項產業營運成本提高，與民眾生活息息相關的各項交通事業中，國道客運等長途業者醞釀漲價，如國光、統聯、和欣客運等，最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費，暫不考慮漲價。

國光客運表示，實施一例一休後，營運成本約增5%至8%，票價調漲在所難免，大約是元宵節（2月11日）過後，好讓一般民眾能安心過節，但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消，國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說，一例一休剛開始實施，原則上先觀察一個月再看，如影響過大，再來研擬因應辦法，目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車，票價調整要經規定程序，目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示，新制實施後駕駛員休息時間須拉長，不只加班費增加，人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足，一直是國內客運業老毛病，如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低，一例一休實施後，休假民眾常出來旅遊，或可提升非假日載客率，看能不能對營運有所幫助。大致上，阿囉哈客運會先觀望，過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外，郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本，才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起，亦即元宵節左右，全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業，另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣，調漲各項資費來反映成本。

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（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今天傍晚發出聲明，明天停航一天，發言人劉忠繼表示，未來走向一切視臨時董事會的決定，目前資產大於負債，不會聲請破產；但業界人士認為，林家可能全面退出經營層。

復興航空聲明指出，接受旅客由各種管道退票，同時也住宿評價網會請航空同業盡全力協助安排航班載運旅客，並通知旅客。

包括華航、長榮異口同聲的表示，同為航空業的一員，非常願意協助復興航空的旅客順利回台，部份復興航空的航點與長榮或華航重疊者，將會盡最大力量協助輸運，但仍要視復興航空須要什麼樣的協助。

復興航空發言人劉忠繼表示，明天復興航空舉行臨時董事會，將討論未來復興航空的走向，因此在董事會之前無法透露討論方案及未來的走向，不過他透露復興航空的資產仍大於負債，不會聲請破產。

業界人士推斷，復興航空連續兩年虧損，加上10月1日停航的低成本子公司威航（VAIR）的虧損，數目不小。其實從今年初以交易總金額新台幣5.25億元出售復興空廚給關係企業中興保全集團，獲利2.38億元；加上四架A330大飛機停飛，年底前待出租或出售；以及國內線ATR-72-600型飛機汰舊換新、售後租回等可看出復興力圖改善財務。

經過各種努力，復興航空全航線載客率也從2015的61%爬升到2016年10月的67%。

雖然今年股東會才通過林明昇續任復興航空董事長，不過業界人士認為，不排除明天臨時董事會林明昇請辭董事長一職，退居幕後擔任單純的股東，不再介入經營層，之後交由專業經理人經營。1051121

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